內(nèi)蒙古首次！烏蘭木倫河3號(hào)橋使用STC混凝土新材料

11月10日，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，烏蘭木倫河3號(hào)橋橋面鋪裝施工正式拉開帷幕。橋面采用新型的STC超高韌性混凝進(jìn)行鋪裝，該混凝土在內(nèi)蒙古屬首次使用。

烏蘭木倫河3號(hào)橋主橋鋼梁段行車道和非機(jī)動(dòng)車道鋪裝采用鋼-STC組合橋面結(jié)構(gòu)，全橋STC鋪裝面積10237.8㎡，STC方量為460.7m3。STC橋面層采用STC22,其強(qiáng)度等級(jí)技術(shù)指標(biāo)是：抗彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ffk 22Mpa，立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcu,k 120Mpa。STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)是利用超高韌性混凝土的超高抗彎拉強(qiáng)度、高韌性、高耐久性等特點(diǎn)，提高了橋面結(jié)構(gòu)層的剛度及抗拉強(qiáng)度，與鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同受力。與傳統(tǒng)瀝青鋪裝鋼橋面相比，這種輕型組合橋面結(jié)構(gòu)大幅度提高了橋面剛度，消除了鋼結(jié)構(gòu)疲勞開裂的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，大幅度降低建設(shè)運(yùn)營維護(hù)成本。

在緊迫的工期中，為保證工程質(zhì)量與工程進(jìn)度，采用搭設(shè)保溫棚來克服施工中環(huán)境溫度較低的不利因素的影響。項(xiàng)目部人員抱著拼盡全力的態(tài)度與決心投入到施工生產(chǎn)中，在“保質(zhì)保量”的初衷下一步一個(gè)腳印推進(jìn)整個(gè)工程。

目前，橋面STC栓釘焊接約40萬顆，左幅機(jī)動(dòng)車道STC混凝土澆筑完成。